铁路大亨:范德比尔特的财富人生

版权信息书 名: 铁路大亨:范德比尔特的财富人生(Commodore:ThelifeofCorneliusVanderbilt)

作者：(美)小爱德华·J·雷内汗

出版社：中信出版社

出版时间： 2009

ISBN: 9787508612737

开本： 16

定价: 39.00 元

本书简介在19世纪末20世纪初的“镀金年代”，范德比尔特无疑是亿万富翁的代表之一。他是著名的航运、铁路、金融巨头，美国史上第三大富豪。本书详尽描述了范德比尔特的商海纵横以及事业上的冒险生涯。这位金融巨头在商业上拥有超凡的直觉和神秘的天赋，依靠帆船航运起家，之后很快紧跟形势转入了蒸汽船和铁路行业。他创建了美国首个铁路联运系统，同时，他也在铁路债券和股票投机中大赚一笔。精明、自信和非凡的冒险精神成就了范德比尔特在美国史上的地位和范德比尔特家族的显赫声名。由此，范德比尔特被称为“冒险的金融家”。毫无疑问，这是时代契机下个人奋斗成功的最好例证。

作者简介小爱德华·J·雷内汗，现居于美国罗得岛州。曾著有《华尔街的恶魔天才》、《越战中的肯尼迪家族》、《雄狮的骄傲》、《神秘的六》和《约翰·布洛斯：美国的自然主义者》等书。他经常在《华尔街日报》、《艺术及家居杂志》、《美国遗产杂志》等杂志报刊上发表文章。另外也曾在美国历史频道、C．Span电视台和公众广播电视网(PBS）过嘉宾。

目录前言

第一章 摩拉维亚在美国，范德比尔特家族也算渊源深厚，其在该国历史上有案可查的第一人可以追溯到简·阿尔岑·范·德·比尔特（Jan Aertsen Van Der Bilt），此人于1705年去世。但他是否就是这个荷兰家族在新大陆的第一代移民，或者他原本就生于斯、长于斯，而他的父亲阿尔特才是移民先驱，这就不得而知了。

家族渊源白手起家摩拉维亚教徒 窘迫的生活 父母的婚姻

第二章 斯特普尔顿康内留斯和菲比夫妇先是租房居住，然后于1791年在里士满港买下了一座小农舍（现在已不存在了），可以望到奇尔文科河。

定时轮渡 青年时期 充满潜力的时代

第三章 利益大战根据美国当时的法律，范德比尔特不到21岁是不能开办自己的公司的。由于还未成年，他不过是父亲的财产而已—就好像是老康内留斯的奴隶。

艰苦创业 战争中的船运贸易新经济

第四章 婚姻虽然无数次地和纽约码头上的那些轻薄女人寻欢作乐，但是范德比尔特并不因此拒绝成婚。

大家庭扩大势力 蒸汽船的出现

第五章 有经济头脑的人1817年，范德比尔特23岁。虽然称不上大富大贵，但也比同龄的大部分人富裕多了。虽然如此，他还是非常节俭，这和27年后查理·狄更斯笔下的守财奴艾柏纳泽·斯克鲁奇似乎没啥两样。

冷漠的创业者 蒸汽船的威胁

第六章 奥格登先生和吉本斯先生实际上，罗伯特·富尔顿和他的资助者利文斯顿并非成功发明蒸汽轮船的首位创新者。早在1787年，约翰·菲奇（1743年出生）在费城附近的特拉华河上，在许多观众面前（包括乔治·华盛顿和其他前来参加大陆会议的代表们在内）驾驶一艘简易蒸汽船初次试水。

航运垄断 利益之争

第七章 “耗子号”和“贝娄娜号”当吉本斯正在考虑他到哪里才能物色到一位既具备高超的航海技术，又具有坚毅果敢的个性，能同他一起抵抗垄断权威的船长时，不知他是否注意到1818年2月先后刊载于报纸上的两条醒目的头号新闻。

联手合作 “贝娄娜号” 行业竞争

第八章 骄傲的逃亡者1819年春河流解冻时，范德比尔特驾驶“贝娄娜号”（范德比尔特手下的另一位船长则驾驶吉本斯的“耗子号”）继续在新布伦兹维克经伊丽莎白到史坦顿岛之间的航线上奔波。

斗智斗勇 可信赖的帮手

第九章 吉本斯对决奥格登无论是纽约上诉法庭中力挺垄断方的人，还是为富尔顿－利文斯顿的垄断方利益而辩护的律师，对美国最高法院的了解都并不比吉本斯差。约翰·利文斯顿、亚伦·奥格登、肯特大法官以及任何站在他们立场上的人都不怀疑，一旦吉本斯在下一级法院败诉，最高法院就有理由受理吉本斯的再次上诉，而且更有可能推翻先前的判决。

继续冒险游戏 经济繁荣周期的到来 打破垄断 严峻挑战