遄达民用涡扇发动机系列

王朝百科·作者佚名 2010-08-22

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罗尔斯·罗伊斯公司『RR』遄达系列 [民用涡扇发动机]遄达 (Trent)

遄达涡轮风扇发动机结构

牌号遄达

用途民用涡扇发动机

类型涡轮风扇发动机

国家英国

厂商罗尔斯·罗伊斯公司

生产现状生产

装机对象遄达700系列A330、MD-12。

遄达800系列波音777。

研制情况

遄达是罗尔斯·罗伊斯公司迄今发展的推力最大、性能最好的大涵道比民用涡扇发动机。它是在RB211-524G/H的基础上改进的。与RB211-524G/H相比，遄达的风扇直径加大，增加1级中压压气机，低压涡轮增加1～2级并采用了一些其他新技术，其耗油率比-524G/H低4%，比早期的-524B2低17.6%。此外，遄达的单元本拆换顺序不同于其他各型RB211，它的全部单元体由后端拆下更换的方式可使整个核心机从风扇机匣拆下，因而更便于维修。

遄达与美国采用的双转子涡扇发动机相比，它的三个转子可分别在最佳转速下工作，使转子级数、叶片数和可调叶片数减少。由于转子级数少，转子可较短，提高转子刚性，减小性能衰退率。双转子发动机的高压涡轮一般为2级，第2级处于高转速下工作，需要冷却转子叶片，而三转子的中压涡轮在较低的转速下工作，不需要冷却，减少了冷却空气要求，保使发动机耗油率降低1.5%。三转子的一个缺点是滚珠轴承安排比较复杂，但遄达采用了圆弧端齿联轴器，使发动机装配和分解都比未采用这种联轴器的双转子发动机简单。

遄达的压气机寿命为40000～70000h，中、高压涡轮为25000～40000h，燃烧室经修理后可达40000h，盘轴为20000循环。目前遄达的有两个系列：

遄达700系列1989年4月开始发展，1994年1月取得适航证并进行了首飞，装遄达700的A330已于1995年3月投入航线使用。

遄达800系列遄达的最新系列，1995年1月27日获得适航证，取证的推力为40083daN。结构和系统

(遄达700)

进气口环形，无进口导流叶片，复合材料制的进气锥随风扇一起转动，有消声措施。

风扇单级轴流式。26片超塑成形/扩散粘结的无凸台宽弦空心钛合金风扇叶片。榫头沿长度方向作成圆弧形，允许轮盘小，从而减小了轮毂比，增大空气流通量。

中压压气机8级轴流式。转速7000r/min。核心流量比-524G/H的大。进口导流叶片和前2级整流叶片可调。整个转子用钛合金焊成一体，第1级轮盘在盘心处向前伸出一段，形成与前轴颈相连的短轴。后2级转子叶片采用与气流方向垂直的设计，称为“正交”叶片，工作时叶根有附加弯矩，但效率较高。

高压压气机6级轴流式。转速10000r/min。整个转子用IMI834钛合金焊接成整体结构，前轴颈用圆弧端齿联轴器与第1级盘盘心处的斜轮毂相连。整流叶片外环与机匣间环腔中装有隔热材料，以控制机匣温度，提高被动间隙控制能力，使叶尖间隙在工况瞬变时变化不大。

燃烧室环形。钢制机匣，镍基Nimonic合金火焰筒，装有24个气动雾化喷嘴。

高压涡轮单级轴流式。转子叶片和导向器叶片均为气冷式。92片转子叶片带冠，用定向凝固材料MARM002铸造。导向器叶片采用三维流复合倾斜设计，可减少附面层损失。

中压涡轮单级轴流式。126片转子叶片不冷却，用可控涡变功量设计，用SRR99单晶材料铸造。26片导向器叶片按三维流复合倾斜设计，用MARM002定向凝固材料铸造。

低压涡轮遄达700系列为4级轴流式，800系列为5级轴流式。全部按三维流设计，转子叶片也是按正交原理设计，叶片呈弯曲状。