高铁外交
高铁修建目的香港媒体称，中国正在与越南、缅甸和印度等17个周边国家洽谈修建高速铁路，已经与多个国家达成意向，并进入探讨技术层面的阶段。对于没有资金实力的缅甸等国，中国不仅要提技术，还要提供资金援助。不过，对于中国要求采用中国规格的轨道宽度，一些国家表示为难。
前面提到的17个国家还包括并不与中国接壤的伊朗。中国的计划一旦付诸实施，高速铁路网将穿越巴基斯坦或阿富汗。有观点认为，中国最大的目的在于想把高速铁路网修到中东产油国。还有人认为，高速铁路网的建成不仅对中国经济有好处，还可提高中国对周边国家的政治和军事影响力。
从伦敦到北京只需两天中国一项宏伟的新计划将让火车乘客在短短两天内从伦敦君王十字火车站抵达北京，其列车的行驶速度接近飞机。
中国希望在未来10年内建造通往印度和欧洲的高速铁路网以及时速可超320公里的列车。目前此项目还在谈判阶段。
据中国工程院院士王梦恕说，规划中的铁路网能把旅客从伦敦送到北京，再驶往新加坡，同时还能去印度和巴基斯坦。另一项计划则是希望建造一条向北穿越俄罗斯通往德国并连接欢洲铁路系统的铁路。此外还有一条线路将向南连接起越南、泰国、缅甸和马来西亚。
乘客将可以从伦敦出发，在短短两天内抵达直线距离8000公里以外的北京。然后还可以继续前往1万公里之外的新加坡，路程仅需3天。
高速铁路网中国就该项目已与17个国家展开谈判。这些铁路将连接并打开整个中亚、东亚和东南亚，而且还能帮助中国更高效地运输重要的原材料。
王梦恕表示:“最先提出这一计划的不是中国，而是其他国家——尤其是印度。这些国家无法完成高速铁路网的修建，它们希望能借助我们的经验和技术。”
全世界速度最快的高速铁路去年年底开通运营，连接武汉和广州两座城市，其最高时速接近400公里。
玉梦恕说， 3条铁路的具体线路尚未确定，但东南亚铁路网已经在中国南部的云南省开工建设，缅甸铁路也即将动工，“我们还完成了对欧洲片区的勘察和调查。中欧和东欧国家热切希望我们尽早动工。北部的铁路将第三个启动，中国和俄罗斯已经就穿越西伯利亚的高速铁路达成一致”。
有一个阻碍是，中国希望高铁铁轨的轨距依照中国国内铁路标准。越南已经同意改变它的标准轨距，但其他国家还在谈判中。
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北京-莫斯科高铁尚无规划
王志国透露，目前，美国、俄罗斯、巴西、沙特、土耳其、波兰、委内瑞拉、印度、缅甸、柬埔寨、老挝、泰国等几十个国家都希望我国参与他们国家铁路项目的合作，有些项目已经开始实施。
例如，在高铁建设合作方面，在铁道部的协调指导下，由中国铁路工程总公司承揽的委内瑞拉迪纳科-阿纳科高铁项目正在按计划实施，由中国铁路建设总公司承揽的土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目也已进入实施阶段。他表示，中国铁道部与美国GE公司签署了战略合作谅解备忘录。铁道部已派出项目协调组到美国考察，组织相关企业积极参与项目竞标，并与加州高铁局签署了合作备忘录。去年10月，在中俄总理第14次定期会晤期间，我国铁道部与俄罗斯运输部和俄铁股份公司签署了《关于在俄罗斯联邦境内组织和发展快速及高速铁路运输谅解备忘录》，就高铁项目合作达成了共识。中国铁路部门与巴西有关部门就巴西里约-圣保罗的高铁建设合作项目已达成共识，我方正在组织相关企业对其技术、商务方案进行深入研究，为投标做准备。
此外，有俄罗斯记者问，中俄将在俄罗斯远东地区进行高速铁路合作是否属实？北京到莫斯科国际列车全程8000公里，运行时间达到6-7天，在不久的将来可能建成高铁吗？
王志国表示，关于俄罗斯远东地区，是不是中俄共建俄罗斯远东高铁，目前没有相关的规划。何华武也表示，北京到莫斯科8000公里左右，距离长一点，旅行时间也长一点。可以肯定地回答，如果说干的话，技术上没有问题，但是目前没有这种规划。