浙高速S1
简介浙高速S1，全程由三段高速公路和一段支线组成，从北向西南分别为金塘疏港（支线：木岱至金塘）、大碶疏港、甬台温高速（北仑枢纽至姜山枢纽）起讫点北起舟山市定海区金塘岛沥港镇，支线起点为金塘岛木岱港区，在岛内汇合后跨海到达大碶镇，沿大碶疏港到达甬台温高速公里北仑枢纽，终于G15，G1501（宁波绕城高速）姜山枢纽。
附：姜山枢纽简介
西侧为G15沈海高速，G1501（不是上海的那条）并线运营的宁波绕城高速，东北侧为浙高速S1，南侧为G15沈海高速。通车时间江山至北仑段随杭甬高速于1998年竣工，2008年12月29日0时，大碶疏港通车，同时，金塘疏港开始建造。
金塘疏港从舟山交通主管部门获悉:舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路全长约14公里，包含两个合同段：其中沥港互通至大浦口段起于舟山大陆连岛工程金塘接线互通，终于大浦口港区，全长8.864公里；木岙至金塘互通段起于木岙港区，终点与东线平面交叉，全长6.077公里。本工程采用交通部颁发的《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中规定的一级公路技术标准建设，设计速度80公里/小时。路基宽24.5米，行车道宽4*3.75米，全线隧道4座。工程自2009年12月28日开工以来到目前已完成隧道开挖280m，软基处理530m，上王岙、馒头山大桥已进行到下部结构施工。目前工程进展顺利，下一步将对路基填筑，软基处理及小型结构进行全面施工。金塘疏港公路建成后将有效缓解金塘岛内公路等级低、交通拥挤等矛盾,使大浦口港区与干线公路连接,实现港区货物快速集散疏通,有效促进宁波-舟山港口一体化战略实施。
大碶疏港大碶疏港高速起于同三高速公路大碶收费站以北约500米，向北经北仑城区，终点与北仑港二、三期集装箱码头外保税路相交，路全长5.042公里。其中包括2座互通立交，1座高架桥，高架桥长度4251米。
大碶疏港高速公路建设指挥部指挥卢照辉介绍，这条路设计行车速度100公里/小时，双向四车道，路基宽27米，高架桥宽26.5米，高架桥平均“身高”8米左右，大部分地区都从居民楼的二楼以上穿过，是宁波第一条真正意义上的高架路，也是我市2008年唯一建成通车的高速公路。
卢照辉介绍，按照规划，疏港公路两旁的居民楼距离公路都在50米以上，但路上车来车往，噪音难免影响人们生活。该工程已经投入1000多万元，在全线60%以上的地段设置了声屏障，有效减小了车辆噪音。同时，还在一些交叉路口设置了隔离网，有效防止掉落物从高架桥上落下。
大碶疏港高速公路是北仑二、三期集装箱码头的一条重要港口集运疏通道，直接通到了码头前沿，距离码头出口不超过500米，集卡车上高速到外地完全不用经过北仑城区。据介绍，5公里的疏港高速共设置了4个进出口，车辆从南往北可以依次在通途路、黄山路、骆霞线、保税北路上下，出入北仑城区。
“大碶疏港高速是企业经营型公路，不是政府还贷型公路。”发布会上，大碶疏港高速公路有限公司董事长朱建洪介绍，这条高速每公里造价约2.0亿元，项目资本金分别由宁波交通投资控股有限公司、宁波港集团有限公司、北仑交通发展有限公司出资组成，因此，它是企业经营型公路。
“我们将在同三高速大碶收费站上进行收费，不新增收费站。”朱建洪表示，目前，项目收费方案已上报浙江省人民政府，将在近日得到正式批复，“具体收费方式、标准等须以政府批复文件、公告为准。