中国汽车直线公开赛
中国汽车直线公开赛
【中国汽车直线公开赛】】（China Drag Racing Open ，CDRO）是经国家体育总局批准，由中汽联主办的国家级别，针对量产车的公开赛事，只要拥有2年驾龄的广大赛车运动爱好者均可报名参加。
基本信息“2010中国汽车直线公开赛”是经国家体育总局批准，由中汽联主办的国家级别，针对量产车的公开赛事，只要拥有2年驾龄的广大赛车运动爱好者均可报名参加。
2010年中国汽车直线公开赛（北京站）
比赛时间：10月5—6日
比赛地点：北京延庆八达岭机场赛道
赛事介绍“2010中国汽车直线公开赛”是经国家体育总局批准，由中汽联主办的国家级别，针对量产车的公开赛事，只要拥有2年驾龄的广大赛车运动爱好者均可报名参加。
作为现代汽车工业发展而衍生的新兴汽车运动, 随着中国经济的快速发展、高度的城市化，中国的汽车直线竞速比赛的条件已经日趋成熟且潜力巨大，较高的汽车保有率和众多的赛车爱好者，也使得该赛事日渐为国人所关注。
“2010中国汽车直线公开赛”在传承直线竞速赛的基因外更包含了赛车音乐、“直线宝贝”现场秀、汽车特技表演等。
赛事宗旨本次比赛旨在打造广大汽车竞速运动爱好者踊跃参加的大众化汽车竞速运动平台；培养中国汽车竞速运动的专业赛手；推广中国汽车直线竞速赛道建设标准，促进中国汽车直线竞速赛道建设，完善中国汽车直线竞速运动基础；营造中国直线竞速运动商业氛围，挖掘直线竞速运动赛事经济中的商业契机，衔接汽车赛事经济与汽车产业经济的产业链；在专业汽车运动传播平台基础上，打造汽车赛事与企业的品牌展示平台，实现汽车赛事运营与企业品牌经营的共同利益。
比赛项目A组：量产1600cc（含）以下车型组；
B组：量产1600cc—2000cc（含）车型组；
C组：量产2000cc—2500cc（含）车型组；
D组：量产2500cc以上车型组（含改装车）；
E组：量产SUV越野车车型组；
F组：跑车车型组
1.3000cc排量以下组（含3000cc）
2.3000cc以上组
比赛须知（一）车手条件
1、持有《中华人民共和国机动车驾驶证》和中华人民共和国居民身份证，年满18周岁以上，具有二年以上实际驾龄，即可参加！
2、持有中国汽联颁发的有效H级及以上汽车比赛执照的车手可报名参赛
3、港、澳及中国台北地区车手须出示当地汽车运动协会颁发有效汽车比赛执照和身份证明，并出据所在地协会同意函，方可参赛。
4、外籍车手谢绝参赛。
5、中国汽车运动联合会于2001年9月26日（周日休息日）进行赛手培训。所有报名参赛选手必须参与培训，并在成绩合格后获得参赛资格方准参赛；
6、车手自备比赛装备（头盔，服装等）并符合中汽联相关规定。
（二）车辆条件
1、参赛车辆由报名者自带，必须持有公安部门核发的牌照或其他合法证件。
2、参赛车内必须携带一个灭火器。
3、参赛车内的设备（座椅、安全装置）齐全、合格、有效。
4、参赛车辆分为量产车和改装车
▲量产车：指国内外汽车生产企业批量生产的、用于市场销售的非经过改装的车辆。其中包括：
（1）普通民众用于自身生活的城市用车；
（2）各类汽车生产企业、汽车经销商、4S店用于国内合法销售的车辆；
（3）各类汽车运动俱乐部会员参加直线竞速赛且非经过改装用车。
▲改装车：指按《国内汽车比赛车辆技术规则》要求，专为参加直线竞速赛事而改装的车辆。其中包括：
（1）各汽车生产厂商专为参加直线竞速赛事而改装的车辆；
（2）各类汽车运动俱乐部专为参加直线竞速赛事而改装的车辆；
（3）参赛者自带专为参加直线竞速赛事而改装的车辆。
赛事组织结构（一）批准单位：
国家体育总局
（二）主办单位：
中国汽车运动联合会
北京延庆县人民政府
直线公开赛起源该运动最初始于上世纪30年代的美国，二次世界大战后迎来了快速成长的时期。在热衷于汽车改装竞速的年轻人Wally Parks的协助下，1947年专业机构SCTA南加州计时联合会成立，引领了Hot Rod（改装而成的高性能大马力汽车）竞速赛的发展。在1949年，SCTA组织的第一个“极速周末”，在著名的巴纳维亚盐滩举行。车手们开始与时间竞速。
第一条直线竞速赛的专业赛道是Santa Ana Drags，1950年建立在南加利福尼亚的一座飞机场上。因为赛道革命性地使用了更为精确的电子计时装置，这里迅速成为了直线竞速赛手们的天堂。 后来该活动便逐渐发展成为一种正规比赛项目，比赛可以是各种类型的车辆，甚至可以是形态独特、趣味性很强的任何改装车。而在1961年美国就成立了“国家 高速汽车协会”(NHRA)，这是至今美国最大的一个赛事组织，并由此派生出了美国高速汽车协会(AHRA)。而正因为该协会的成立使比赛每年举办的场次 和竞争更为激烈。后来直到70年代，赛事引起加拿大、澳大利亚和欧洲一些人的兴趣，随后逐渐走向世界。要知道，这虽然是一项美国运动，可最高水平却是在欧洲。