现代重工业公司

现代重工业公司

Hyundai Group

韩国跨国公司。总部设在汉城。1946年4月，曾经营大米批发店和汽车修理厂的郑周永，在汉城建立了现代汽车工业公司。1947年5月又创建了现代土建公司。1950年1月 ，郑周永将这两家公司合并，建立了现代建设股份公司。这就是现代集团的开始。现代建设公司为该集团的母公司。50年代，利用朝鲜战争和战后经济重建的机会，公司承包修建工程，确立了在建筑业中稳固的地位。60年代和70年代，该公司通过新建大批子公司和兼并活动，实力迅速扩大，成为以建筑、机械、汽车、造船为战略重点的经营多样化的大企业集团。其产品和经营范围包括：船舶、汽车及零部件、火车车皮及机车、建筑材料、钢铁及其制品、机械设备、电子产品等，还对外承包工程、运输等业务。现代集团除国内的20多家子公司外，在亚洲、欧洲、美洲和非洲的30多个国家和地区设有近50家子公司，产品大量外销。

现代集团跟韩国政府关系密切。而韩国军政权的许多军官，在退役后也到现代集团的各个公司任职。

专家认为中国重工业增长阶段不可逾越

11月16日是国务院发展研究中心国际技术经济研究所成立20周年的日子。国务院发展研究中心副主任刘世锦为此发表了题为“我国产业增长的新格局与宏观经济走势”的主题报告。报告认为，发展重工业在我国是一个不可逾越的阶段。

刘世锦说，从产业角度来讲，经济要想快速增长，一定是在不同时期有高速增长的主导产业，其增长率在20％－30％，可拉动其他很多产业发展。在20世纪80年代，我国主导产业是轻工业和纺织业；90年代初主要是基础设施、新一代家电和房地产产业。到了2002年，一批新的主导产业如住宅、汽车、电子通讯、城市基础设施建设开始显现，被称作先导行业，与人们生活联系比较密切。这些先导行业拉动了具有中间投资品性质的行业如钢铁、有色金属、建材、机械和化工产业，两者又拉动了电力、煤炭、石油等能源行业和港口、铁路、公路等运输行业，从而形成了三个层次产业增长的新格局。新格局中，大部分行业属重工业，于是近两年来，中国出现了重工业增长加快、比重明显提高现象。

有人认为重工业是粗放式经营，资源消耗多、污染大、不利于增长方式的转变，所以应该少发展重工业。但刘世锦认为：“高投入、低产出并非重工业行业独有。”他认为，经济运行是否流畅，要看出发点和归宿点。这一轮重工业发展，作为高增长产业的龙头产业，住房、汽车已成为大众需求。只有与大众消费连接的行业才能成为国民经济的主导产业。

刘世锦说，世界上比较大规模的工业化国家，大体上都经历了重工业为重点，重工业中的采掘和材料工业为重点，重工业中的技术密集型产业为重点这样三个增长时期，中国也不能例外。重工业增长加快是我国消费结构、产业结构升级，城市化的进程加快的必然产物，体现了结构调整升级和增长方式转变的内在要求，发展重工业在我国是一个不可逾越的阶段。