汾柳高速公路

青银高速公路主干线汾柳高速公路汾阳至离石段是山西省规划的“人字骨架、九横九环”高速公路网和山西省到省内地级市“三小时高速通达”工程的重要组成部分。起点位于汾阳市河北村，与运营的夏汾高速公路相连，终点位于离石区乔家塔村，与离军高速公路相接，全长77.74公里。

汾柳高速地形地质复杂，沟壑纵横，高填深挖，构造物多，全线超过10米的深沟136道，平均深度达25米，路基填方高度最高达42米，超过10米的挖方107处，共有构造物345个，平均每公里4.44个，湿陷性黄土占全线的70%；路线多次穿越煤矿采空区，工程技术难度大，科技含量高；有全国唯一的黄土连拱隧道、省内首次采用的分台式路基和桩板式挡墙、跨度达135米的连续刚构桥、位居全省第二且跨度为135米的的矮塔斜拉桥等。整体设计线位高，多处跨越密集居民区，施工难度大，被专家称为“空中高速”。

途经：汾阳、离石两个市、区8个乡镇55个自然村。

路基宽度：24.5米。

车道数：双向4车道。

行车速度：80km/h。

互通式立交：互通式立交4处（汾阳西、吴城、离石东、离石西）

全线共设汾阳西、吴城、离石东、离石西四个收费站。

投资费用：批复概算为29.68亿元。

汾柳高速的建成，对促进山西省公路主骨架建设，缩短山西省与东西部发达地区的距离，加快山西省和吕梁市矿产资源、旅游资源的开发及产业升级，促进资源优势向经济优势转化，对于加强吕梁市的对外经济交流，实现吕梁全市经济的协调、可持续发展和人民的共同富裕，都具有十分重要的意义。

汾柳高速公路离石到柳林军渡段全长38．55公里，概算投资25．85亿元。工程技术标准采用高速公路山岭区标准，双向四车道，行车速度80公里／小时。于2007年12月建成通车。至此，汾柳高速公路全线建成通车。