印第安纳赛道
美国 印第安纳赛道
比赛场次 首次举办 最后举办
15 1950年05月30日 2003年09月28日
晴天 阴天 雨天
9(60%) 4(26.6%) 2(13.3%)
杆位记录 创造者 创造时间
1:10.79 M.舒马赫(法拉利) 2002年09月28日
单圈记录 创造者 创造时间
1:11.47 M.舒马赫(法拉利) 2003年09月28日
比赛总时 创造者 创造时间
1小时31:07.93 R.巴里切罗(法拉利) 2002年09月29日
夺冠最多车手 首次夺冠 最后夺冠
B.范科维奇(2) 1953年05月30日 1954年05月31日
M.舒马赫(2) 2000年09月24日 2003年09月28日
夺冠最多车队 首次夺冠 最后夺冠
K.K.车队(5) 1950年05月30日 1955年05月30日
[赛道介绍]
Indianapolis这个赛道最初是以超过300万块砖头所砌成，因此"砖厂"之名不胫而走，启用于1909年，并在1961年改铺柏油路面，更在1950到1960年之间举办过十一次的F1 GP大赛，是一个相当有历史的赛道。为了添加2000年一级方程序大赛的计划，Indianapolis赛道再次修改，在原本椭圆形的赛道范围内，增加了新的路线，并将以顺时钟方向替换传统的逆时针方向起跑。
尽管这只是Indianapolis赛道重新举办F1的第2年，但是著名的Indianapolis 500大赛却是每年举办，虽然这个比赛跑的不是F1赛车，但却也很少F1的车手在这里比赛，过去仅Alberto Ascari、Lloyd Ruby、Troy Ruttman与Rodger Ward这几位GP车手曾经参加过Indianapolis大赛。过去美国GP曾经于达拉斯、拉斯维加斯、长堤、凤凰城以及Indianapolis举办过，自从1991年于凤凰城举办最后一次GP后，在暌违了9年之久，美国GP于2000年重返F1，首场的胜利由M.Schumacher获得。
通过以砖头所砌的起跑线之后，赛车以6档320km/h的高速冲向第一个弯道，随后就进入椭圆形赛道内部的多弯部分；大脚煞车减速到2档96km/h通过第1个弯，小补油门后再减速到2档88km/h通过第2个弯道；然后加油门以4档210km/h通过第3个高速弯道，接着减速到4档128km/h过第4个弯，加速到4档225km/h，又减速到4档168km/h过第5个弯；一小段加速之后来到两个2档的连续弯道，先以120km/h通过第6弯，然后以112km/h通过第7弯；然后是一段不短的直线道，赛车可达6档296km/h；接着进入速度更慢的路段，先是急煞车到3档120km/h通过第8弯；接着是两个时速仅有2档80km/h与96km/h的第9、10弯，接着加速到3档128km/h通过第11弯；到此准备进入椭圆形赛道部分，赛车以近乎全油门状态通过第12与13弯往终点冲去。
[过往冠军]
2002 ：巴里切罗 [法拉利]
2001 ：哈基宁 [麦克拉伦]
2000 ：迈克尔·舒马赫 [法拉利]