瑞赣高速公路
江西瑞金至赣州高速公路是厦蓉线在江西境内的一段，位于江西省南部，它同时是江西省“三纵四横”公路主骨架网中“第四横”的一部分，是江西省境内东西向的大通道，也是江西境内两条南北向高速公路在赣州的最佳联络通道。厦门至成都国家高速公路（以下简称“厦蓉线”）是国家规划的“7918”国家高速公路网的“第十六横”，它东起福建厦门，经江西、湖南、广西、贵州，西至四川成都，全长2295km，它把中国发达的东部地区、经济蓬勃发展的中部地区以及正在进行大开发的西部地区有机的联系在一起，是连接东西部社会经济和交通运输的重要纽带。本项目建设，对促进江西省高速公路主骨架的形成，缩短与福建、广东、湖南等周边省份的时间距离，同时拉动沿线区域经济的快速发展，促进眼线旅游资源的开发利用，充分发挥高速公路网络效应，增强国防交通战备能力都具有极其重要的意义。
本项目为世行贷款江西3号公路项目，路线起于瑞金市云石山乡陂下村，与厦蓉线江西隘岭（闽赣省界）至瑞金段高速公路相连接，终点位于赣州市黄金开发区盘龙镇谢塘村，与厦蓉线赣州城西段高速公路相连接，路线全长117.12km，途径赣州市的瑞金市、会昌县、于都县、赣县、章贡区等5各县（市、区）。
本项目建设征占用土地总面积1017.76hm2（其中永久征地850.19 hm2，临时占地167.57 hm2）；拆迁建筑物27.44万m2;工程挖填土石方4247.2万（其中挖方2169.09万m3，填方2178.10万m3）；沥青砼路面267.22 m2，水泥砼路面0.72 m2；桥梁19182m/76座；寒冬170道，隧道9548.5m/座，互通立交6处，分离立交49处（其中主线上跨分离38座，主线下跨分离11座），通道203道；管理服务设施20处。工程概算总投资57.72亿元（其中土建投资45.92亿元），平均每公里造价4948.4192万元；于2006年7月开工建设，2009年6月建成通车，总工期36个月（含施工准备期）。
本项目地属亚热带湿润季风气候，夏季高温多雨，冬季温和少雨，年平均气温19.4℃，年降水量1506mm。地貌类型以丘陵、中低山为主，总体地势东低西高；区内出露地层较多，自第四系全新统至元古界震旦系一系列地层，只缺失第三系及奥陶系等部分地层，地层结构复杂且多呈近南北向条带状产出。成土母质主要以酸性结晶岩类、泥质岩类、第四季红粘土、近代河湖冲积物为主；土壤类型主要为红壤、水稻土等。地带性植被为亚热带常绿阔叶林，现状植被主要是处于不同演替阶段的次生群落以及人工植被。项目区属于我国南方红壤丘陵区，土壤侵蚀类型以水力侵蚀为主，土壤容许流失量为500t/km2.a。根据江西省人民政府《关于划分水土流失重点防治区的公告》，项目涉及的瑞金市属于江西省水土流失重点治理区，会昌县、于都县、赣县和章贡区均属于江西省水土流失重点治理区和重点监督区。
在项目建设过程中，路基开挖、路基填筑、取土、弃土、管理服务设施和施工临时设施的修建等施工活动都会扰动原地貌、损坏土地和植被，不可避免的产生一定的水土流失。根据我国水土保持法律、法规的规定，开发建设项目在建设和生产过程中，必须承担防治水土流失的责任和义务，并同时进行监测；建设工程竣工验收时，应当同时验收水土保持设施。对建设工程水土保持设施的验收，除了对建成的水土保持工程的安全、稳定、运行情况进行检验外，更主要的是对采取这些水土保持工程后的水土流失防治效果，即水土流失是否达到本区域土壤容许流失量的标准进行检测，而这些数据资料，都要通过水土保持监测获得最准确的第一手资料，为工程建设的竣工验收提供依据。