海上机场
名称: 海上机场
主题词或关键词: 交通运输 机场 海上航空港
内容
世界上最早的海上机场是日本在１９７５年建造的长崎海上机场。这个机场坐落在长崎海滨的箕岛东侧，一部分地基利用自然岛屿，一部分填海造成。机场初建时，跑道长度是２５００米，以后又向北扩建５００米；现在跑道长度达３０００米，填土石２４７０万立方米。目前，全世界共有十多个海上机场，海上机场的建造方式主要有以下几种：填海式、浮动式、围海式和栈桥式。斯里兰卡的科伦坡机场是用８４０万立方米的砂石，填入１５米深的海中建造的。另外，日本的东京国际机场也是岸边填海造建成的。美国的夏威夷、新加坡的樟宜国际机场，都是利用填海造地，修建机场的。浮动式机场是漂浮在海面上的一种机场。日本计划建造的现代化的大型海上浮动机场关西新机场。位于大阪湾东南部离岸５千米的泉州海上，它分为主着陆地带、副着陆地带、海上设施带、沿海设施带、连结主副着陆带的飞机桥和与陆地连结的栈桥等部分。主着陆带总长５０００米，宽５１０米，有一组４０００米的主跑道；副着陆带总长４０００米，宽４１０米，设一条３２００米的辅助跑道；海上设施带长３５００米，宽４５０米。整个机场共分上下两层。这个机场是世界上最大的浮动式海上机场。
围海式机场是在浅海的海滩上修建闭合式的围堤，然后将堤内海水抽干，在海底修建机场。这种机场自然低于海平面，造价低于填海式和浮动式机场，但其缺点是致命的，一旦堤毁水淹，机场就遭灭顶之灾，因此这种机场至令尚在论证之中。栈桥式机场采取栈桥建造技术，就是先将桩打入海底，在钢桩上建造高出海平面一定高度的桥墩，在桥墩上建造飞机场。