歼教-5教练机

随着国产化的米格-17--歼-5的服役，我空军开始感到迫切需要与之相应的歼击教练机型，以配合飞行员训练培养的深入开展，因此在60年代初，歼教-5正式立项开始研制。具体负责歼教-5项目的是成都132厂(现属于成都飞机工业公司)，该厂以歼-5甲型歼击机为基础，改进研制出了双座、双操作系统的歼击教练机型，成功替代了乌米格-15教练机。1966年5月，歼教-5首次试飞成功，1966年底定型投产，共生产1000多架，直到今天仍为我军广泛采用。现在在歼教-5的“摇篮”--成都132厂上空，我们仍能看到人民空军歼教-5的身影。此外，歼教-5还出口到多个国家。

歼教-5与歼-5甲相比，除了双座座舱外，外形和性能都相似。它的进气口保留了甲型特有的唇边，但尺寸较小。歼教-5装有一台涡喷-5丁无加力涡轮喷气发动机，额定推力2400千克，最大推力2700千克。歼教-5的教员可超越学员，接管飞机的操纵。机载设备包括盲目着陆设备，能够全天候盲目着陆。还有CT-1超短波电台和一部JT-4A机内通话器。作为歼击教练机，和歼-5相比，歼教-5的火力有较大下降，但仍有相当的作战能力。其机头下方安装有一门23-1航空机炮，备弹40发。翼下可挂两枚250千克的炸弹。由于飞行性能、武器配置和歼-5接近，歼教-5实战中能够胜任与歼-5相近的战斗任务。

基本性能：

翼展 9.6米

机长 11.5米

机高 3.8米

机翼面积 22.6平方米

主轮距 3.8米

纵向轮距 3.4米

最大起飞重量 6087千克

正常起飞重量 5401千克

空重 4089千克

正常起飞重量 5401千克

正常着陆重量 4533千克

机内载油量 1085千克

最大平飞速度 1050千米/小时(高度4000米)

巡航速度 650～750千米/小时(高度11000米)

实用升限 14300米

最大爬升率 39.8米/秒(海平面)

续航时间 2小时04分

最大航程 1230千米(带副油箱)

起飞滑跑距离 780～830米

着陆滑跑距离 1000米(放减速伞)