Yak-1
Yak-1：
研制国家：俄罗斯（前苏联），名称：[暂缺]
一、概述：
Yak-1是Yak系列战斗机的第一种型号，苏联在临近战争爆发时投产的一系列先进战斗机中最成功的一种，其余的两种：MiG-3、LaGG-3由于和IL-2强击机使用一个系列的发动机而先后停产。Yak-1在1940年9月至1944年7月的近4年时间内一直持续生产。
Yak-1的原型机为I-26，1940年4月27日决定以Yak-1的编号开始大批生产，随后莫斯科的NO.301厂开始装配。1940年11月7日，11架Yak-1从库宾卡基地起飞参加了红场的阅兵式。此时，Yak-1还有许多缺陷需要改进，战争的威胁使改进无法按部就班，苏联政府下令列宁格勒的NO.47厂、莫斯科的NO.301厂、萨拉托夫的NO.292厂同时开始制造。
Yak-1是悬臂式下单翼、起落架可收放的单座战斗机；发动机支架为钢管焊接结构；发动机罩为金属结构；后部机身的上下为胶合板覆盖，侧面用织物涂漆覆盖；机翼为木质双盒式承力结构，外覆5-2.5毫米厚的航空胶合板；座舱盖为三段式有机玻璃结构，中段向后滑移；飞行员座椅有8毫米厚的装甲板保护。军械有炮口位于螺旋桨中心的20毫米机炮和机鼻的两挺7.62毫米机枪；直到1942年，Yak-1还装备6枚RS-82火箭弹和在翼下悬挂两枚100Kg炸弹。在生产过程中，发动机功率由1050马力增加到1250马力;随着IL-2的大批装备，Yak-1不再执行强击机任务，火箭弹和炸弹取消；两挺7.62毫米机枪由12.7毫米大口径机枪代替；从1942年8月后投产的Yak-1B为了增加飞行员的后视野，取消了座舱后的背脊，座舱成为“水滴型”；座舱改增加应急抛投装置，以利飞行员在紧急情况下逃生。
Yak-1的操纵性不错，对飞行员技术水平要求不高，大多数飞行员在经过30-50小时的初级飞行训练后即可直接驾驶Yak-1；由于中低空性能好，也弥补了飞行员战斗经验不足的问题。
1942年秋天，Yak-1成为苏联空军装备量最大的战斗机，1/3的战斗机飞行团由该机装备。不少苏联飞行英雄的战机都是Yak-1，三次苏联英雄波克雷什金在战争中期使用(库班空战)Yak-1;苏联女飞行员Lilya.litvYak和Valeyia,KhomYakova也使用Yak-1，前者被称为“斯大林格勒的白玫瑰”，后者是第一个击落敌机的女飞行员。
Yak-1一共制造8667架，1944年4-7月后逐渐改为生产Yak-3，一直服役到二战结束。
二、性能指标
尺寸数据：翼展 10.00米，机长 8.48米。
重量数据：空重 2455千克，最大起飞重量 2950千克。
性能数据：最大速度 569千米/时，升限 11000米，航程 650千米。
武器装备：一门20毫米机炮，两挺7.6毫米机枪（后期两挺12.7毫米机枪），翼下可携带200千克弹药。
动力装置：一台M-105P发动机，功率1050马力。