小埠东拦河橡胶坝
小埠东拦河橡胶坝位于山东临沂市沂河城区段，由临沂市水利局组织施工建设和管理，工程于1996年1月动工，1997年1月竣工。橡胶坝全长1135米，由16段组成，每段70米。橡胶坝水利枢纽工程在发挥水利工程作用的同时，拦蓄1.6万亩景观水面——形成沂蒙湖，与橡胶坝这道亮丽的风景线，成为临沂市民休闲、娱乐、观光的好去处。2001年9月，被水利部评为首批国家级水利风景区18家之一，是当时山东省唯一一家获此殊荣的单位。
1月17日，吉尼斯世界纪录（中国）申报中心承办——第四届吉尼斯世界纪录中国颁证典礼仪式，在北京中华世纪坛隆重举行。山东临沂小埠东拦河橡胶坝入选第四届吉尼斯世界纪录十五个项目之一，是目前世界上最长的橡胶坝。
山东省临沂市小埠东橡胶坝工程为控制工程成本，坝袋在设计时考虑了胶布的弹性变形量，即实际坝袋周长（不包括锚固长度） ，根据其设计内压比1.30，设计坝高3.50m，按《规范》计算坝袋周长为12.35m，如果考虑弹性变形，按 计算得坝袋实际周长为11.99m，每米长坝袋节约胶布0.36㎡，整个工程最多可节约坝袋胶布约440㎡ ，实际节约直接费用19.6万元 。
笔者认为，仅从工程安全角度来看，这种设计有一些不妥之处：⑴实际坝袋周长11.99m、设计内压比1.30和设计坝高3.50m三者是不匹配的。按照《规范》，由实际坝袋周长11.99m、设计内压比1.30计算其坝高为3.40m，也就是说，该橡胶坝按设计坝高3.50m在这种情况下运行属超高运行。由实际坝袋周长11.99m、设计坝高3.50m计算其内压比约在1.35～1.36之间，此时属超压运行。超高超压均不利于其安全运行，而且《规范》也明确规定“严禁坝袋超高超压运用”；⑵该设计在增大坝袋拉力同时影响坝袋橡胶与纤维骨架各自的弹性以及两者间的胶结力；⑶坝袋拉力的增大，在相同的条件下会加速坝袋橡胶的臭氧老化与疲劳老化，缩短橡胶坝的使用寿命，同时增大了锚固构件所承受的拉力 ，对工程的安全运行也较为不利。此外，该设计对于坝袋的变形、磨损、振动、维修、养护等方面也有一定影响。
此外，该工程作为当时具有里程碑意义的大型工程，建成于1997年1月，而《规范》送审稿完成与同年10月，而《规范》及其《条文说明》并未采纳或涉及该设计方法。退一步讲，如果《规范》未采用考虑胶布弹性变形的设计方法，说明该方法尚不成熟，不宜采用；如果《规范》现有的设计计算方法已经考虑了这一因素，设计时不应再考虑，否则会降低工程的安全可靠程度。
也就是说，从理论角度来看，这种考虑坝袋橡胶弹性变形的坝袋设计方法并没有系统的实验验证和扎实的理论基础，也缺乏充分的实践检验和经验总结，在现有的技术条件下不适宜大范围推广。
从实际来看，该设计的主要优势是降低造价，节约的19.6万元大致仅相当于坝袋造价的3%以及工程总造价的0.3%，而且是在工程整体长达1135m的条件下实现的。该设计在一定程度上也会增加橡胶坝工程的管理和养护的难度，因而推广应用的实际意义不大。