澳门轻轨铁路

澳门轻轨铁路是澳门计划兴建的轻轨铁路集体运输系统。根据2006年10月23日最新发表的《轨道捷运系统深化研究》，轻轨系统首阶段总长约22公里，于2008年动工，预计需时4年建成。预计每小时每方向载客量约8,000人次。

计划因应预料每年突破二千万人次的游客及相继落成的新酒店及新赌场，澳门政府认为澳门的巴士及的士难以应付。因此需兴建轨道运输系统舒缓交通挤塞问题及改善环境污染。

研究报告澳门政府2002年委托香港地铁公司为澳门轨道运输系统进行研究，2005年2月，香港地铁公司完成顾问研究报告，订定了初步选线方案。

工程工程投资额约为一百二十亿澳门元，需时八年。系统采用地底及架空结合方案，以免影响澳门历史城区的世界文化遗产景观。

2005年启用的连接澳门半岛及氹仔的西湾大桥的下层，实际上已预留通道供轻轨使用。

列车计划的轻轨采用类似新加坡轻铁的列车，每列两至四卡车，每卡可载客180人。

路线香港地铁公司建议的方案中，澳门轻轨共有三条路线: 环岛线、澳氹线、机场线。整个系统覆盖澳门半岛及氹仔岛大部份住宅、商业及旅游区。

环岛线环岛线环绕澳门半岛外环，总长约10公里，10个车站，行车时间约18分钟。

环岛线的车站包括

明珠填海区站：计划港珠澳大桥的澳门落脚点

内港站：内港码头

新口岸站：港澳码头

中区站：包括澳门立法会

关闸站：连接珠海拱北的出入境关卡，计划中的广珠城际轨道交通，由此站连接澳门轻轨

澳氹线澳氹线南北走向的贯通澳门半岛，使用西湾大桥下层连接澳门半岛及氹仔，总长约14公里，14个车站，行车时间约23分钟。

机场线机场线接驳澳氹线至澳门国际机场，总长约3公里，4个车站，行车时间约5分钟。

机场线的车站包括

澳门国际机场站

氹仔市中心站

北安码头站

班次繁忙时间每两分钟一班车

非繁忙时间五至六分钟一班车

2006年10月23日，澳门政府根据香港地铁公司的顾问研究报告以及公众咨询的意见，发表《轨道捷运系统深化研究》方案。

首阶段方案中只设一条路线，采用完全架空的轻轨方案，以降低成本，加快工期。政府将会继续研究半岛环岛线、半岛东西线、以及氹仔环岛线的可行性，亦不排除将来的路线会有地底线路。

工程首阶段工程投资额约为四十二亿澳门元，工程需时约四年。

路线深化方案中，澳门轻轨首阶段只会建设一条路线。整个系统覆盖澳门半岛及氹仔岛部份住宅、商业及旅游区，以及主要出入境口岸。澳门半岛端从关闸出发，大致上以顺时针方向绕东部海边行驶，至澳氹大桥前转入葡京以及南湾市中心。使用西湾大桥下层连接澳门半岛及氹仔。于氹仔分成两条支线，一条前往澳门国际机场及北安码头，另一条转入莲花大桥口岸及澳门蛋。总长约廿二公里，共设二十六个车站。

班次繁忙时间每三分钟一班车

非繁忙时间三至六分钟一班车

公众咨询2006年10月底，澳门政府就《轨道捷运系统深化研究》全面咨询公众意见。

先咨询后落实动工

澳门政府将于2007年年中开始公开咨询，之后会在2008年动工，冀望于2012年完工。