宁芜铁路
宁芜线
宁芜线自江苏省南京至安徽省芜湖，全长92千米。是联结皖南至华东、大上海的重要交通干线。（是沿江铁路的一段）
里程表
南京南 - 马鞍山 - 当涂 - 芜湖
南京南 0
马鞍山 45
当涂 63
芜湖 92
宁芜线，起点为沪宁铁路尧化门站（南京东站，国家铁路一等编组站），经中华门（南京南站）至芜湖东站（芜湖东站至芜湖站区间属于淮南线和皖赣线），由上海铁路局南京铁路分局管辖，全长121.05千米。1958年，修复了中华门至尧化门间的联络线，宁芜线全线贯通。
宁芜线，源于江南铁路，1906年开工修建芜湖至宣城段；宁芜段自1933年7月从芜湖破土动工，1935年4月修成中华门至孙家埠175公里线路，耗时不足两年，建设速度之快为旧中国铁路建筑史上罕见。其后又扩展修筑中华门至尧化门段，与沪宁铁路接轨。至此，江南铁路全线告竣。其建筑成本十分低廉，每公里造价仅三万元，创铁路建筑业低成本纪录。
抗日战争时期，江南铁路局被日军占领，仅中华门到芜湖维持通车，并与南京市内的铁路（俗称“小火车”，详情见《南京铁路史话——小火车篇》）合称为南宁线，线路、桥梁、设备均遭受破坏，元气大伤。抗日战争胜利后，国民党政府为扩大内战抢修津浦铁路，于1946年拆除了江南铁路。1948年再度辅轨营业，但已无往日的繁华景象。1949年4月南京解放后，中华门至芜湖的铁路收归国有，改称宁芜线。
随着铜九线、芜铜线、皖赣线、宣杭线以及芜湖长江大桥的相继建成，以及宁安城际铁路的开工，京福高速铁路的规划，今天的宁芜铁路已成为南京通往华南的便捷通道，芜湖也因此逐步成为皖东南的交通重镇，其在中国铁路网中的地位亦非昔日可比。
据南京市规划局相关负责人透露，宁芜铁路的改线起点可能从沧波们开始，随后走玄武、白下，这一带都要改线。宁芜铁路改线之后将整体“搬到”了绕城公路的外面。根据规划，宁芜铁路改线后将进入地下隧道，从南京南站北面沿绕城公路行进，至古雄车站出地面，接既有线。而在建的宁安城际铁路则从高铁南京南站出发，从宁芜既有铁路南面修筑。届时宁芜铁路长约6公里的城中路段将不再跑火车，沿线居民将告别困扰已久的噪音污染之苦。
历史沿革：
宁芜线
起自南京中华门，经慈湖、马鞍山、采石、当涂、湾里、化鱼山至芜湖西站（原芜湖站），全长113.3公里，市境（塔桥至芜湖西站）16.6公里。
宁芜铁路，源于芜乍线。民国二十一年（1932）七月，民国政府建设委员会委员长张静江发起组织商办中国铁路公司，后改称商办芜乍轻便铁路公司，筹建芜湖至浙江乍浦的芜乍铁路，全长300公里。此线原为孙中山建设东方大港实业计划之部分，后铁道部决定改建京粤干线，由南京起，经芜湖、孙家埠、贵溪、南昌、永安、龙岩达粤境。民国二十二年（1933）六月二十七日，铁路部批准，改商办中国铁路公司为商办江南铁路股份有限公司（以下简称江南铁路公司）。同年七月筹款80万元，兴建芜湖至孙家埠段86公里（其中：芜湖至湾址32公里，系用原芜广路的铁路路基，付铁道部价款36万元），民国二十三年（1934）十一月二十五日竣工通车。同年三月二十七日，南京至芜湖段开始测量，八月五日征地，二十四日土方工程动工，十二月一日铺轨，开始采用每码35磅窄轨，后用每码56～60磅旧轨（购自美国钢轨公司）；民国二十四年（1935)四月十九日试运行，接通至孙家埠。五月十五日，正式运营。时称南京至芜湖段为江南铁路“京芜段”。共有机车11台，客车11辆，货车240辆。为扩大营运，江南铁路公司于同年八月中旬和京沪局合修中华门至尧化门联接线22公里，翌年二月底竣工，四月一日与京沪线在光华门联轨，始通上海，芜湖间的直达车。民国二十六年（1937）十二月，日军入侵，全线为华中铁道株式会社霸占8年。抗战胜利后，商办江南铁路公司派员接收。由于全线遭受破坏，芜湖至孙家埠段轨、枕（木）全无，车站毁于兵火。桥函仅存残迹，唯京芜段勉强通车，于是决定整修京芜线。运营两月，民国政府又借用江南铁路100公里的钢轨、枕木，用于抢修津浦、陇海铁路。直至民国三十七年（1948）一月，由中国交通银行借美金80万元，从美国购进每码70磅的新轨9630吨、钢皮车10辆；七月十二日开始钉道，八月二十七日复轨完毕，九月一日恢复通车。1949年芜湖、南京相继解放，江南铁路京芜线改称宁芜线。
1959年，上海铁路局按二级干线标准改造宁芜线。设计范围自中华门站起至湾里车站（注：马鞍山至向山干线的改造略），3月1日开始测量线路，4月定测，6月25日动工，翌年底，完成了中华门、西善桥、当涂等7个车站的扩建和延长股道工程及石渣线1处，投资68.22万元。1963年，始换道岔3721为P43（1970年贯通），1972年又换P43为P50（1981年贯通）。1965年初，宁芜线各站改为电气路签闭塞，1977年，又改为64D型继电半自动闭塞，结束了过去路标、路签闭塞。1972年始换钢轨P43为P50，1986年全线贯通。