沈锐利
沈锐利
基本情况：男，四川华蓥市人，1963年7月出生，工学博士，教授 博士生导师
主要研究领域及方向：“现代桥式及桥梁结构设计理论”及“桥梁结构动力响应”。
学习简历：
1980年9月～1984年7月在石家庄铁道学院桥梁专业读大学本科，获学士学位；
1984年9月～1987年2月西南交通大学桥梁与隧道工程专业工学硕士研究生，获硕士学位；
1987年参加工作，其间在职攻读博士学位，1998年获博士学位。
从事教学科研情况：
自1987年以来，一直从事铁路桥梁车-桥耦合振动研究和公路大跨度悬索桥与斜拉桥的非线性静动力计算、设计、科研和施工监控工作。1991年参加了汕头海湾大桥投标方案和初步设计的设计验算工作；1992年～1993年担任虎门大桥悬索桥总体设计和计算分析组的副组长，主要完成主缆系统的设计和全桥的计算工作；1994年参加江阴长江公路大桥悬索桥初步设计和技术设计的计算复核工作；从1997年开始，先后参加和主持了厦门海沧大桥、重庆鹅公岩长江大桥、润扬长江公路大桥南汊悬索桥、国道214线角笼坝大桥、云南澜沧江大桥、舟山大陆连岛工程西堠门大桥及宁波庆丰桥等多座大跨度悬索桥和自锚式悬索桥的施工监控工作；1994年～2001年期间，参加和主持了多项铁路桥梁车-桥耦合振动研究工作；2003年主持“厦门海沧大桥三维动态位移GPS监控系统设计、科研和安装”项目的研究与开发，该系统已经开发完成，运行状态良好；2004年下半年，主持了佛山平胜大桥全桥模型试验研究工作；2005年参加广州猎德大桥（主跨218m独塔双跨自锚悬索桥）的设计。
从1990年起开始编制悬索桥静动力非线性分析和施工过程控制计算的程序，逐渐完善后用该套软件设计计算了虎门大桥、验算了汕头海湾桥、江阴桥后，其正确性与良好的使用性能被国内各设计科研单位承认，目前该套软件已转让给国内多家设计研究院，已用于多座大桥的设计、施工、施工监控和设计复核中。
从1987年至今，在各种期刊和会议上发表论文40余篇，参加了“公路悬索桥设计规范”、“京沪高速铁路线桥隧站设计暂行规定”、“公路钢桥设计规范”等规范的编制；参与编写的著作、教材五本。
参与研究的多个项目分别通过四川省、安徽省、陕西省和湖南省等科技厅组织的鉴定。其中参与研究的项目“三跨连续钢箱梁悬索桥成套创新技术的研究”获福建省2004年度科学技术一等奖、“润扬长江公路大桥南汊悬索桥上部结构施工成套技术研究”获2006年陕西省科技进步一等奖、 “张拉锚跨丝股法施工悬索桥新技术”获2006年安徽省科技进步一等奖。是四川省科学与技术带头人后备人才。
现在指导硕士研究生人数为约20人。