液化石油气运输
定义从炼油厂、石油化工厂和油气田到液化石油气储配站之间的液化石油气运输过程。
管道运输管道运输系统由起点储气罐、起点泵站、计量站、中间泵站、管道及终点储气罐组成。如输送距离较近，可不设中间泵站。在设计和运行时，必须注意液化石油气易于气化的特性，使管道内的压力高于液化石油气的饱和蒸气压，保持液相输送。管道运输在运行费用和安全可靠性方面优于其他运输方式。
铁路运输以铁路槽车（也称列车槽车）为运输工具。铁路槽车通常是将圆筒形卧式储气罐安装在列车底盘上，罐体上设有人孔、安全阀、液相管、气相管、液位计和压力表等附件，车上还设有操作平台、罐内外直梯、防冻蒸汽夹套等。大型铁路槽车的罐容为25～55吨，小型铁路槽车的罐容为15～25吨。在运量不大、运距较近、接铁路支线方便的地方，常采用这种运输方式。
公路运输以汽车槽车为运输工具。用于液化石油气运输的汽车槽车称运输槽车。大型运输槽车的罐容为7.5～27.5吨,小型运输槽车的罐容为2～5吨。槽车的罐体上设有人孔、安全阀、液位计、梯子和平台，罐体内部装有防波隔板。阀门箱内设有压力表、温度计、流量计、液相和气相阀门。液相管和气相管的出口安装过流阀和紧急切断阀。车架后部装有缓冲装置，以防碰撞。槽车储气罐底部装有防静电用的接地链，槽车上配有干粉灭火器并标有严禁烟火的标志。
水路运输以专用的海洋运输船和内河近海驳船为运输工具。船上安装一组或几组圆筒形或球形储气罐，以及装卸用的泵和压缩机。大型海洋运输船采用双层壁结构的低温储气槽，以船体作为储气槽外壁，低温薄钢板作为内壁，中间为绝热层。海洋运输船装载量一般为1.5～6.5万吨，还有更大些的，多用于国际间远洋运输；内河近海驳船装载量通常为500～1000吨,多用于国内水路运输。