美国V-600轮式侦察车
该车由卡迪拉克·盖奇公司研制，于1985年对外公布。迄今完成了1辆样车，装备了该公司的低后坐力105mm火炮炮塔。
至1985年后期，完成了5000km道路试验和火炮的发射试验。该车许多机动性部件与V--300装甲车通用。
结构特点
该车车体和炮塔均由卡德洛伊（Cadloy）装甲钢焊接而成。驾驶员在车的前部，第一轮位置之后，他有3个前视望远镜和1单扇舱盖。前两轮之间车侧有1上下两部分构成的门，上部带有观察
镜，向后开，下部带有射击孔，向下放以形成车蹬。样车在靠近驾驶员后面还有1向下开的车门。
每轴上都有带闭锁差速器的低噪声减速齿轮装置。发动机安装在驾驶员的右侧。
车体后面有2个向外开的车门，上面带有射孔和观察镜，还有一个用于补充供弹、带整体观察镜的车门。
生产型的制式设备包括无线电设备、车内通话设备、手操作火焰探测及灭火装置和安装于车内前部用于自救和救护其他车辆的电操作绞盘。
任选设备包括带有供全部乘员用的M13A1面具的三防装置、防化学涂料、夜间驾驶灯、自动哈隆（Halon）火焰探测及灭火设备，2个手提式哈隆灭火器。可根据需要，用12.7mm M2HB机枪来
取代顶置的7.62mm机枪，并带100发待发射子弹。
性能数据
乘员4人 转向装置类型 液压助力
驱动型式6×6 悬挂装置类型
战斗全重18200kg 前轴 螺旋弹簧
单位功率10.88kW/t 后轴 扭杆
车长6.300m 轮胎规格 14.5×21泄气保用
车宽2.680m 制动器 双管路液压式
车高主要武器口径/类型 105mm/火炮
至炮塔2.740m 并列武器
至车体顶 1.800m 口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
车底距地高 0.533m 防空武器
轮距（前、后轴）2.240m 口径/类型/数量 7.62mm/机枪/1挺
轴距烟幕弹发射器数量 8具（任选）
第一和第二轴 2.209m 弹药基数
第一和第三轴 3.733m 主炮弹 8+26发
最大速度90km/h 并列机枪弹 400+2000发
最大行程600km 防空机枪弹 200+1000发
爬坡度60% 烟幕弹 8+8发
侧倾坡度30% 炮塔驱动方式 电液/手动
攀垂直墙高0.61m 最大动力回转速度 40°/s
发动机型号 VT-504 主炮俯仰范围 -7.5°~+20°
类型8V涡轮增压柴油机 火炮稳定器
功率/转数199kW/3000r/min 垂直向 任选
传动装置类型阿里逊(Allison)4档全自动变速 水平向 任选
箱 电气系统电压 12V
前进档/倒档数5/1 蓄电池数量/型号 4个/6TN
分动箱单速，前轴带有花键离合器